人所共知，MPV不仅二排座椅相称舒坦，还能沉着的容纳7名乘客，并保留了一定的后备厢空间，因此深受家庭和商务阛阓的喜爱。不外跟一般的轿车和SUV比较，MPV的价钱偏贵，市面上略微好少量的合伙MPV基本齐要20-30万，价钱并不亲民。若是你相称需要6-7座的MPV，但又认为新车的性价比不高，那不妨望望这10款二手MPV欧洲杯体育，它们的价钱无数不到5万块，总有一个能开心你的需求！

熟谙别克的一又友应该知说念，第1代GL8是1999年引入国内的，凭借无边的空间、底盘舒坦性，以及好意思系车优良的隔音性能，初代车型在国内大受接待，成为了商务招待、公事出行阛阓的首选。天然其时GL8在国内的销量十分喜东说念主，但因为2009年别克的母公司通用汽车进行了停业重组，其时通用决定毁掉MPV阛阓，与此干系的U平台也不再更新，是以国内的第一代GL8迟迟莫得等来换代。为了让GL8的明后得以连续，通用在中国的研发中心“泛亚”便在现存的MPV平台上进行升级，并于2010年推出了第2代GL8。

在第2代GL8上市时，别克并未立行将老款车型停产，而是给与新老同堂的销售格式，老款叫经典版，新款叫豪华商务版。咱们保举的2代GL8豪华商务版，它的底盘悬架跟1代车型比较简直莫得变化，主要的升级点是搭载了2.4L、3.0L V6两款新能源总成、更舒坦的二排、以及更多果真立。至于这代车型优柔的底盘、致密的隔音就无需过度强调了，这齐是GL8的传统上风。

2代GL8其时新车价钱并未低廉，2.4L豪华商务版最低配齐要卖29万，而3.0L顶配直奔40万。但如今在二手阛阓上，2.4L低配GL8依然不到4万，3.0L高配车型4万多就能拿下，车况好少量的车型也便是5万多。而且GL8在国内的保有量极高，维修整备不是问题。更要道的是，由于第2代GL8过于生效，即使别克在2016年、2022年分离推出了第3、4代GL8车型，也依旧莫得停产第2代GL8。这款车现时仍旧以“GL8陆上公事舱”的名字销售。是以如果你买一台2代GL8，放到2025年亦然不外时的。

如果你认为GL8“胖头鱼”的外形和内饰有点过于商务，况兼也比较严防车辆的驾驶感受，那么举座更年青、更好开的马自达8便是不二之选了。马自达8一共有3代车型，咱们保举的是2005年发布，2010年由一汽马自达引入国内的第3代马自达8。与同期期第2代GL8的扭力梁后悬架不同，马自达8给与了后多连杆悬架结构，加上马自达一贯优异的调校，这款车的驾驶感受依然出色。

实用性方面，马自达8天然车身尺寸略小于GL8，然则它领有堪称“无敌第二排”的座椅预计打算。不仅二排座椅相称舒坦，而且可过去后傍边搬动，第三排乘客险阻车很磨蹭。值得一提的是，马自达8的二排座椅向后放倒后还能变成一张双东说念主床，平时也可以安逸地躺在车内休息。这功能是现时新能源MPV任性宣传的预计打算，但好多年前就依然有了。能源方面，2011款车型给与2.3L+4AT的能源总成，2013款则换装了2.5L+5AT能源总成，天然加快不算太快，但胜在匹配优秀，况兼可靠性也超越出色，家用相称合适。

由于马自达8的着名度没那么高，当年直率买它的车主大部分齐是真爱粉，是以如今马自达8的二手车价钱反而比同期期的GL8贵一些。像最老的2011款车型，最低廉也要3万大几，车况可以的售价要4万以上；而换装新能源总成的2013款车型，起码也要5万多。如果你的预算不算太吃紧，又追求个性和品位，那马自达8还黑白常值得保举的。

除了家用拉东说念主之外，好多用户买MPV可能偶尔还会用来拉货，因此大空间、大后备厢容积、以及质料可靠的日产NV200就相称劝诱东说念主了。NV200的车型历史不算长，这款车发布于2009年，紧接着在2010年郑州日产就把这款车引入国内分娩。天然NV200和第2代轩逸齐是基于雷诺日产定约的B平台打造，然则NV200在树随即就计划到了拉货和坐东说念主的需求，因此它更像是厢式货车（VAN）与家用MPV的集会体。

为了同期恰当载东说念主和拉货的需求，NV200给与了同级比较特殊的后钢板弹簧举座桥悬架。天然就义了一些底盘舒坦性，然则车厢内的空间相称大，况兼打发重载也愈加沉着。

在空间拓展性方面，NV200的第二排座椅缓助靠背和座垫举座上前翻折，第三排座椅则可以侧挂起来，酿成一个弘远、平坦的后备厢。至于能源方面，NV200搭载轩逸同款1.6L自吸发动机，2013款及过去的版块提供113马力以及5MT变速箱，2014款之后升级成124马力，况兼除了5MT除外还提供CVT变速箱。

因为NV200在合伙MPV中订价比较低，最早上市的2010款初学版的售价不到10万，是以现时公共在二手阛阓上花2万块钱就能买到早期的手动挡车型，而车龄较短的2014款自动挡车型价钱就要4-5万了。

假如你莫得若干商务粗略拉货需求，买MPV更多是家用，况兼你关于驾驶和高档感有一定追求，那么原装入口的第2代大众夏朗便是更好的遴荐了。第2代夏朗发布于2010年，2012年大众将这款车引入了国内销售，夏朗和迈腾B7齐是基于PQ46平台打造，况兼搭载了公共相称熟谙的二代EA888 1.8T、2.0T发动机，以及6速湿式双聚散变速箱。值得一提的是，2.0T夏朗是其时独逐一个百公里加快能跑到8秒的MPV，再搭配欧洲车的底盘调校，使得它相称合适跑高速。

天然夏朗的外形跟公共印象中修长、清翠的传统MPV作风有些不同样，但它的功能预计打算完全不失容于传统MPV，侧滑门、二排小桌板、2+3+2的座椅布局、以及座椅放倒后纯平的尾厢地板等东说念主性化预计打算相称合适家用。而且作为一款欧洲入口车，夏朗的安全性亦然完全按照欧洲的E-NCAP顺序打造，这是同期期国产MPV不具备的优点。

至于二手价钱方面，搭载2代EA888 1.8T、2.0T发动机的2012-2013款车型，现时二手阛阓的普通售价便是4-5万，而且齐是车况透明的车型。如果你思买搭载第3代EA888 2.0T发动机的2016款车型，那预算就要进步到7万了，性价比略微低一些。

若是你认为夏朗的价钱略微偏贵，然则又很可爱欧洲MPV塌实的底盘驾驶感受，那么福特麦柯斯便是可以的备选。麦柯斯一共推出了两代车型，咱们所保举的第1代车型发布于2006年，它基于福特EUCD平台打造，像是第3代蒙迪欧、第1代沃尔沃XC60齐是这个平台的产物。

2007年长安福特将麦柯斯引入国内分娩，新车全系搭载源自马自达的2.3L自吸发动机+爱信6AT变速箱，天然能源不算强，但胜在配件低廉。同夏朗同样，麦柯斯亦然给与2+3+2的7座布局，况兼后排地板全平，只是比较夏朗少了侧滑门、二排小桌板。

天然国产麦柯斯的价钱比入口的夏朗低廉好多，但新车销量依然十分低迷，只是分娩两年后这款车就在国内停产了。也因为如斯，二手麦柯斯的价钱比夏朗低廉了一半以上，2008款的麦柯斯普通售价便是1万多，粗略2万出面的样貌，这价钱还要什么自行车。

在家用MPV阛阓，又何如能少得了本田奥德赛呢？作为最着名的MPV之一，奥德赛最大的上风是堪比轿车的驾驶感受，而咱们保举的第4代奥德赛，看起来更像是一台大号的旅行车。这代奥德赛发布于2008年，广汽本田在2009年引入国内，当年售价22.98-28.28万元。

在空间布局上，奥德赛的预计打算很私有，取下头枕后前排座椅靠背可以放平，二排就变成了双东说念主床，而且它的前排中央扶手给与了可折叠预计打算，车内乘客可以通过中间的过说念在前后排搬动。不仅如斯，奥德赛顶配的第三排给与了十分特殊的电动靠背疏通，放倒后变成纯平的地板，空间嘱咐相称天真，如今这项确立依然被一些新势力MPV作为卖点。至于能源方面，奥德赛搭载8代雅阁同款的2.4L自吸发动机，以及公共相称熟谙的5挡自动变速箱，日常代步能源够用，可靠性也很可以。

另外，第4代奥德赛的前后悬架均为类双叉臂结构（官方称之为双横臂），比同期期大部分MPV齐高档，致使远强于最新款奥德赛的前麦弗逊+后扭力梁。而且这代奥德赛还配备了VGR可变速比转向系统，底盘驾驶感受跟轿车相称接近。

因为奥德赛的质料和详细性能一直齐可以，是以二手奥德赛价钱并不会像其它品牌那样特殊低廉。像是最早上市的2009款车型，如今二手价钱依然要3万大几，至于车龄最短的2014款车型，价钱无数在5万以上。

如果你比较严防尺寸天真性，对MPV的空间条目不是特殊高，那也可以计划丰田逸致。逸致发布于2009年，一直到2011年广汽丰田才把这款车引入国内。作为一台紧凑型MPV，逸致的车长唯独4450mm，这意味着它的后排空间并不会像前边几款中型MPV那样无边。

在座椅布局上，逸致不管是5座照旧7座版，第二排齐有3个孤独的座椅以及小桌板，而且座椅可以完全放平，在不拉东说念主的情况下，逸致的后备厢空间相称大。底盘部分，逸致跟同期期的卡罗拉齐是源自丰田的MC平台，但由于逸致主要面向欧洲阛阓，是以底盘比较同期期的卡罗拉更有韧性，高速行驶的认识性更好。至于能源方面，逸致左证年型款的不同提供1.6L、1.8L、2.0L三款发动机，其中1.6L能源匹配6MT手动变速箱，1.8L和2.0L均配备CVT变速箱。整个分娩周期里，最主力的能源照旧1.8L版块，领有140马力、173N·m，主打可靠耐用。

天然丰田车的保值率一直算是很高的，但相对小众的逸致算是个例外。最早上市的2011款逸致1.8L自动挡版块，如今二手价基本在2万大几到3万出面的样貌；如果你的预算比较足，那么花4万多就能买到2014款1.8L自动挡，而且是车况超越透明的车型。

既然你齐准备计划丰田逸致了，那确定要望望它的老敌手--大众途安。2003年大众在国外发布了第1代途安，新车和高尔夫5同样齐是基于经典的PQ35平台打造。上汽大众也相称深爱这款车，在2004年的时代就把途安引入了国内，而咱们保举的2011-2015款车型属于1代途安的大改款版。

同为紧凑型MPV，途安的车内实用性比较逸致略微差一些，比如它的二排莫得小桌板，地台了得较大，而且二排上前翻折时，后备厢的进深莫得逸致大。至于底盘方面，途安天然是一款德系车，但国产后它的悬架变软了，更合适在国内的说念路驾驶。另外，大改款的2011款途安搭载了EA111 1.4T发动机，匹配7速DSG双聚散变速箱，在其时属于超越时尚的工夫，只不外在富足能源方面，途安的1.4T并莫得比逸致1.8L自吸好太多。

如今在二手阛阓上，2011款途安的普通价钱便是2万出面，车龄较短的2015款车型，二手价钱也就4万傍边，性价比其实很高。至于EA111+7速DSG变速箱这套能源总成，因为国内的保有量极大，是以维修整备很节略。

若是你买车不思随大流，那么这个价钱也可以买到原装入口的第3代马自达5，这代车型发布于2010年，一年后官方就将它引入了国内阛阓。样式MPV的东说念主应该知说念，在丰田逸致参预国内之前，国内的紧凑型MPV唯独途安和马自达5两个遴荐。而作为一款入口车型，马自达5只是只比国产途安贵了1万多块钱，价钱相称有竞争力。

比较同期期的紧凑型MPV，马自达5有不少卖点，比如它配备了同级独一的侧滑门，以及相称好的座椅拓展性和后备厢装载武艺。不外作为一台马自达，这款车最大的亮点其实是驾驶性能，马粉齐知说念马自达如今的车型有个功能叫GVC粗略GVC PLUS，事实上，二者内部的许多想法最早哄骗在马自达5上。通过对能源、悬架、转向进行全面优化，这款车的驾驶感受在其时黑白常惊艳的。至于能源部分，马自达5全系搭载2.0L自吸发动机，并匹配6MT和5AT两种变速箱，可靠性和能源匹配锻练度齐很高。

天然马自达5是同级忽视的入口车，家具力也相称优秀，但由于它比较小众，是以保值率不算太高，现时二手的第3代马自达5普通售价便是4万元傍边。花这个价钱，买一台好开天真还带侧滑门的入口MPV，是不是还挺值的？

如果你认为马自达5看起来比较老的话，也可以计划2012年发布，2013年才引入国内的第3代起亚佳乐。和马自达5同样，佳乐亦然一款入口紧凑型MPV，而且官方还提供了5座和7座两个版块供国内用户遴荐。只不外，佳乐并莫得给与侧滑门的预计打算，算是一个小小的缺憾。

在空间嘱咐上，佳乐比较强调后备厢的彭胀性，它的二三排上前翻折时可以作念到纯平的地台，而且副驾驶可以上前翻折，后备厢右侧的进深相称大，合适放一些体积较长的物体。至于二排座椅的功能性，除了老例的前后以及靠背角度疏通外，还标配后排小桌板，也算是比较实用的。能源方面， 佳乐搭载2.0L自吸发动机，匹配6AT变速箱，它的加快性能比马自达5要略好一些，而且能源总成可靠性也无须惦记。

天然佳乐这款车相称冷门，但由于访佛的入口紧凑型MPV真实未几，再加上它的车龄比马自达5短，是以二手佳乐的价钱并不比马自达5低。视车况不同，一般行驶里程大的车型价钱在3万多，而里程短的车型价钱在4万傍边，举座来说性价比亦然可以的。

天然现时新能源MPV性能、体验齐相称好欧洲杯体育，然则它们动辄几十万的售价，以及容易快速迭代贬值的特质，齐是庸俗忽地者难以承受的。而上述的10款二手MPV，它们尽管看起来比较过期，但作为一台过日子的家用车，它们的空间、实用性、便利性并不比现时同级别的新能源MPV差，如果你不思花太多钱在MPV上，5万块的二手MPV便是最稳妥的遴荐。