日前，2025中国电动汽车百东说念主会论坛无际举行。据国务院国资委联系厚爱东说念主先容开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，下一步将对整车央企进行计策性重组，以晋升产业团结度。凭据公布的信息来看，三家重组车企分袂为一汽集团、东风汽车、长安汽车，总营收逾越8000亿。要知说念，该音讯此前便有别传，而凭据此次信息的裸露，也标明国有汽车集团重组也将插足倒计时。

一汽集团、东风汽车、长安汽车准备覆没的音讯，最早传言于2015年，距今亦然已历程去10年之久。因为如斯重磅的音讯，对于我国汽车产业而言，一定是核弹级别的音讯。毕竟，这三家汽车集团举座销量发扬亦然占据国内市集较大的部分。其中，2024年长安汽车总销量268.3万辆，东风汽车集团总销量248万辆，一汽集团总销量320万辆，三家之和亦然逾越了800万辆。一朝最终覆没重组，也将飞速晋升为中国第一车企、全球第五大车企之一。

要知说念，央企施行校正重组的首要目的，即是作念强作念优，达到设立寰球一流企业目的。同期，重塑市集神色，从“单兵作战”到“系统竞争”，因为借助资源和老本的优化，可以让两边完了协同分享更多资源。当今，长安汽车在商用车界限的市集占有率可以达到20%傍边，尤其是在智能驾驶、三电等界限，可以与一汽和东风分享平台，并突破单点时刻瓶颈。

而当今三大汽车集团下属共有12个自主品牌，重组之后也可以凭据各个品牌完了计策分级。其中，阿维塔、岚图聚焦高端品牌；中端市集整合为2-3个主力品牌；低端市集则缓缓淘汰其余冗余品牌。据悉，长安汽车现主要以自主品牌为主，而东风的主要商用车业务为主，一汽当今凭借着合股品牌奥迪和行家，‌2024年亦然累计销量突破320万辆，而旗下红旗、目田、奔腾三大自主品牌整车销售仅为81.9万辆。

现如今，凭据乘联会公布的数据来看，2024年中国自主品牌年度批发份额突破65%，零卖份额突破60%，自主品牌在国内市集亦然获取了可以的收获。同期，面临愈发“内卷”的市集环境，合股品牌的市集份额亦然逐年下落。

至于，纵不雅异日3-5年，覆没重组后的新汽车集团能否完了“1+1>2”的协同效应，也值得咱们共同和蔼。毕竟，构建新的产业链集群，以及简略传统国企的体制敛迹，这场全新的校正也显得尤为环节。对于开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，三家车企的最新音讯？咱们也将握续跟进，接待人人下方留言规划。