证券时报记者 王小伟

“内卷”原本指向精进之态，而今却成为部分产业堕入恶性竞争的写真：光伏组件价钱捏续下行，汽车商场多车型扎堆降价，储能中标价屡变嫌低……当“价钱修罗场”席卷光伏、水泥、钢铁、汽车等行业，企业利润被极限压缩，行业生态在绞杀中恶化，经济轮回在内讧中拖慢，高质料发展的根基亦受到影响。

变成“内卷”的身分好多，盲目招商、场合保护意见、退出机制缺失、企业相反化竞争技巧匮乏，以及阶段性供需错配……共同浇灌出这枚“苦果”。

仅从微不雅企业来看，“内卷”相同会变成“囚徒窘境”：不降价，订单流失；猛降价，利润归零以致堕入耗损。为保“牌桌”席位，“内卷式竞争”成为无奈之选。其代价则是研发参预削减，时刻升级难以成行，长期竞争力可能遭受侵蚀。

取销“内卷”，已成为措置刻下经济发展矛盾的要道，是深入经济体制矫正的伏击保险，更是起原企业变嫌、向价值链高端攀升、增强发展韧性的必由之路。

“反内卷”绝非“躺平”或蛮干，而需系统重构竞争限定，在“卷”与“破”间开导新路。

近期多个行业祭出“限产令”，开释出行业自救的集体信号。不外，“反内卷”是一项系统工程。除了通过行业自律，科学精确调遣“产能水龙头”，培植感性供给步骤除外，政府也应该当好“限定裁判”与“生态花匠”，祛除场合保护恶疾，拆除商场“隐形竹篱”，企业层面更应该强项转型决心，告别“以价换量”的旅途依赖，专注时刻冲突、工艺优化与品牌升值。

企业“反内卷”之说念，需双轨并行：一是修“独门绝技”，拥抱相反化糊口，在细分商场、定制管事、措置有缱绻等蓝海锚定生态位；二是促“链式共赢”，尤其是龙头企业需要优化产业链利益分派机制、斥责付款周期，共建健康生态。只有每个参与者演变成为“内卷”破局者，中国经济这艘汪洋中的航船，才智告别彼此倾轧的旧脚本，驶向协同发展的新蓝海。

从某种意旨上说，“反内卷”之战，是中国经济肌体刮骨疗毒的一场涅槃。待轨制之刃精果然除病灶，行业组织织密自律看护网，企业以变嫌之矛戳破同质化铁幕，“互卷”的零和博弈时间才智着实谢幕，“协同共赢”的星辰大海也才智显着炫耀。

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